LA TORINO LIBERTY E MODERNA
LA TORINO LIBERTY E MODERNA
Tra gli edifici più particolari della Torino degli ultimi secoli c’è sicuramente la cosiddetta “Fetta di Polenta”, edificata nel 1840 su progetto dell’architetto della Mole, Alessandro Antonelli, per sorgere su un terreno trapezoidale largo 15 metri sul lato più lungo e 3 e mezzo su quello più corto. Il curioso edificio si trova all’angolo di corso San Maurizio con via Giulia di Barolo.
Tra la fine dell'Ottocento e l'inizio del nuovo secolo, la borghesia imprenditoriale torinese si riappropria di molte zone centrali della città. Nel centro storico e nelle aree limitrofe, corso Francia e via Cibrario, la Crocetta, la pre-collina vicino al Po, sorgono nuove ville e palazzine per la nuova borghesia, proprio mentre si fa strada un nuovo stile, il liberty.
Nascono intanto la Fiat, la Lancia e l’Itala. Tra il 1915 e il 1923, viene edificato il complesso delle Officine Fiat del Lingotto e poi, nel 1939, Mirafiori. Nel centro cittadino viene ridisegnata via Roma, in via Viotti sorge il grattacielo in stile modernista che svetta su piazza Castello. Intanto Torino cambia ancora. Nel dopoguerra, con il boom demografico, nascono il quartiere della Falchera e delle Vallette. La città è ormai diventata la capitale industriale d’Italia. Pier Luigi Nervi progetta per le celebrazioni di “Italia ‘61” il Palazzo del Lavoro. Amedeo Albertini disegna il palazzo che ospiterà, dal 1960, il Museo dell’automobile, con la grandiosa facciata convessa lunga 114 metri. Progressivamente, nei decenni successivi, Torino ha continuato a trasformarsi e da città della macchina è diventata città del terziario avanzato, della creatività, del leisure, con strade e piazze più belle, spazi più grandi, più servizi, più possibilità di svago.
(Fonte: archivio regione piemonte)
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